华海股份粤东LNG接收站BOG回收再利用装置工程位于国家管网粤东LNG接收站（原属中海油）内，项目通过华海（北京）科技股份有限公司与中海油气电集团公司合作，由华海股份的全资子公司泉州浩海能源有限公司投资、设计、建设并运营，建设标准和要求与粤东LNG接收站一致。装置工程占地6000平米，由公用工程区、压缩区域、充装区域、控制区域组成。项目由中海油山东化工工程有限公司设计，中国核工业第五建设工程有限公司承建，广东国信工程监理有限公司监理。

粤东LNG接收站在运行中低温的液态天然气（即LNG）将蒸发产生大量的低温气态天然气（即BOG），BOG不能及时处理，将在LNG储罐中聚集，造成储罐压力升高甚至爆炸。接收站现已有一套BOG再液化装置，但BOG再液化处理能耗高、成本大，并且在特殊工况下不能完全处理完BOG；BOG处理另一种方式为直接通过火炬系统排空燃烧，这将极大造成资源的浪费和环境的影响。

华海股份在项目中通过4套高效节能的CNG压缩机、加气机系统，将BOG回收再利用，加工处理成CNG，并通过管束集装箱车运送到各用气客户。经测算，本项目的BOG回收再利用装置相对于BOG再液化装置，单位能耗下降2/3多，同时避免BOG的排空燃烧造成的资源浪费和环境影响。本项目运行5年来共为接收站回收处理BOG近2亿方，为粤东LNG接收站节能、降耗、环保及清洁生产贡献力量。

与常规的CNG母站相比较本项目装置工程有下列特点：

一、全国首例用CNG方式来处理LNG接收站的BOG。

二、4台10KV、450KW中压电机由软启动改为直接启动，启动节能30%。

三、根据当地水质硬度小，结垢少的特点，压缩机使用水冷方式，节能降噪、不增加维护工作量且冷却效果好，运行效率高。

四、4台压缩机与4台加气机互相并联，即每台压缩机可同时对4台加气机加气，利用加气机来对槽车进行切换，可以在压缩机不停运、不减负荷、不卸载的情况下进行加气充装操作和槽车运行切换，提高效率，节省能源。

五、根据实际充装运行末排压力小于20兆帕的情况下，CNG压缩机的设计末排压力由常规的25兆帕降低到22兆帕，使压缩机运行更节能。